你们好，最近小未来发现有诸多的小伙伴们对于胎压监测装置如何使用，胎压监测装置这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、直接式胎压监测

2、　　直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

3、 以君越为例，其胎压显示位于仪表盘显示屏。通过方向盘的控制按钮对菜单进行切换能直接进入胎压显示的界面。除了在仪表盘中查看外，拥有胎压监测及安吉星系统的通用车型更能通过手机客户端进行查看。当车辆胎压出现异常时，显示屏会自动切换至胎压显示并进行提醒。

4、间接式胎压监测

5、　　间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

6、 以大众CC为例，由于是间接式的胎压监测，因此须要在胎压正常时长按胎压设定键3秒左右并出现提示音和胎压报警灯亮起。当出现胎压异常时，仪表盘上的胎压报警灯会亮起，由于不能直接显示具体的胎压状况，因此此时须人工对4轮都进行胎压监测。

7、　　这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。

8、　　在欧洲和北美国家，通过相应的法律法规提高人们的安全意识（如：欧盟委员会将强制汽车安装胎压监测系统）。国内也即将实行强制。胎压监测生产厂商国内主要是以伟力通为代表，在胎压监测方面已经掌握了世界最核心的高端技术，其胎压监测产品已占领国内市场后装胎压监测系统TPMS30%以上的市场份额。

以上就是胎压监测装置这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。