道奇希望肌肉车买家能够怀着怀旧和速度的心态拥抱电动汽车

道奇 Charger Daytona EV 一点也不安静

2024 款道奇 Charger Daytona 售价 61,590 美元

它的外观灵感来自 20 世纪 60 年代的肌肉车。它的外形最后一次流行是在 20 世纪 70 年代。它的名字取自 1969 年和 70 年 NASCAR 传奇人物成功驾驶的带翼 NASCAR 特制车。但它也完全是现代的，标志着其品牌首次全面迈入电动时代。

这是 2024 款道奇 Charger Daytona，旨在通过怀旧和性能将肌肉车爱好者带入电动车领域。

Charger 将于今年年底上市，采用双门快背式车身，这种车身在 20 世纪 70 年代我小时候作为家用车是可以接受的，但现在几乎闻所未闻。四门版将于明年上半年作为 2025 款车型上市，汽油版 Charger Sixpack 将于今年晚些时候上市，搭载双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机。所有版本都将采用母公司 Stellantis 为汽油和电动动力系统开发的 STLA Large 平台。

2024 款道奇 Charger Daytona 首次亮相 R/T 和 Scat Pack 两种装饰，均配备双电机全轮驱动动力系统、100.5 千瓦时(可用 93.9 千瓦时)电池，其功率超过了采用汽油动力的 Charger 和 Challenger 前代车型。

直到 2026 年才会推出 SRT 变体，但 Charger Daytona 仍然是一款多面手，其中大部分是由其电动动力系统实现的，无论好坏。道奇邀请 Motor Authority 前往亚利桑那州凤凰城，在附近的 Firebird 赛道的 Radford 赛车学校体验这些性能。

Charger Daytona：假声音，肌肉车的轰鸣声

我的一天从驾驶基本款 R/T 车型在山间街道上行驶开始，最后驾驶 Scat Pack 车型在郊区街道上行驶结束。R/T 的双永磁电机可输出 456 马力和 404 磅英尺的扭矩，标准 Stage 1 通过 Power Shot 功能将功率调高至 496 马力，该功能可在 10 秒内爆发。充电一次可行驶 308 英里，其 400 伏电池可在 350 千瓦插头上以高达 183 千瓦的功率充电，可在 32.5 分钟内从 5% 充电至 80%。