国一到国六：汽车排放标准的变迁

随着环保意识的提升和科技的进步，我国汽车尾气排放标准经历了从“国一”到“国六”的逐步升级。这一系列标准的变化不仅反映了国家对环境保护的高度重视，也推动了汽车行业技术革新与可持续发展。

“国一”是我国最早实施的机动车排放标准，其发布时间可追溯至20世纪90年代末。彼时，我国汽车工业正处于快速发展阶段，但尾气污染问题逐渐显现。为了应对日益严重的空气污染，政府出台了“国一”标准，要求新车必须达到一定的污染物排放限值。然而，由于当时技术水平有限，“国一”标准相对宽松，难以有效遏制尾气污染。

随后，从“国二”到“国五”，排放标准不断加严。例如，“国三”开始全面禁止使用含铅汽油；“国四”引入颗粒物过滤装置，大幅减少柴油车的烟尘排放；而“国五”则进一步降低氮氧化物和碳氢化合物的排放量。这些变化促使车企研发更高效的发动机技术和尾气处理系统，同时也带动了相关产业链的技术进步。

进入21世纪第二个十年，“国六”标准成为全球最严格的排放法规之一。“国六”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，其中“国六b”更是比“国五”严格了近50%。它不仅提升了尾气净化效率，还首次提出了对颗粒物数量（PN）的限制，确保车辆在全生命周期内均能保持良好的环保性能。

总的来说，“国一”到“国六”的发展历程体现了我国在环境保护领域的决心与行动力。未来，随着新能源汽车的普及和技术突破，我们有理由相信，蓝天白云将更加常见，人与自然也将和谐共生。