一、吉利优利欧正时怎么对的呢

二、吉利优利欧正时安装图

三、吉利优利欧303怎么样?

四、?吉利优利欧303怎么样值得买吗

五、吉利优利欧电脑插头线怎么接

六、?吉利优利欧电脑插头线怎么接线

1、正时皮带用两个螺栓通过带轮的两个孔插进缸体的两个孔，然后需要拆除全部火花塞，用改锥插入火花塞座孔，摇转曲轴，感觉全部活塞也就是4个活塞在汽缸内高度一致时，才能装上曲轴正时齿轮及正时带，否则就可能顶弯气门。

2、吉利优利欧正时：首先把“缸盖”气门室，调到上止点，也就是准备打开进气门，但还没有打开的位置； 。

3、在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的，同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的； 。

4、然后把缸体调到上止点，也就是把1缸的活塞调到最顶的时候，然后你看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有，有的话把对上； 。

5、假如对不上，把曲轴在转一圈就可以对上了，当然对上的时候1缸的活塞是在最顶点的 。

6、发动机的下方有个窟窿是对正使用的，同样是固定曲轴拆皮带轮的螺丝 ；但是不好对手动的还好些，自动的麻烦些在右半轴油封的那个地方 变速器发动机结合处凸轮轴也有两个眼要对准缸盖上的两个眼以作固定；基本都是专用工具提倡回4S店处理。

吉利优利欧303怎么样?1、吉利优利欧303个人觉得不错，优利欧303配置：吉利优利欧303作为老款优利欧的升级、后续换代产品，优利欧303历经由内而外的全新升级后，上市与大众见面；而分析它与老款共存的现状，旨在扩展产品的细分市场覆盖区间，留守吉利中挡三厢车市场份额“阵地”； 。

2、303难有实质性突破，像四门电窗、电调后视镜、cd、卡带播放器虽都有所兼顾，但对于现阶段消费者所看重的气囊、abs刹车防报死系统迟迟没有出现，或许出现这种状况的唯一解释，只能是成本限制了安全；而类似噱头的高科技装备，也是303提升竞争力的硬件本钱，就像他的电子助力转向（eps）。

3、而除了配置相对全面的舒适型外，自然也有为了降低成本、体现价格优势的低配版；除了保留助力转向外、其余全为纯机械化，以适应纯粹为了价格而购车的消费者； 。

4、与外观、内饰难以对称的是303的动力配套系统，目前上市在售的车型只覆盖了1.3l、1.1l两个细分排量，并未出现搭载动力相对强劲的1.5l发动机；当然两款发动机仍旧来自吉利自主研发的mr479q、jl378qe。

5、但不排除后续吉利会应对市场推出1.5l车型或是1.0l车型；问题的核心在于怎样与之调配与之紧密相关的各车款排量、价位的矛盾关系，若市场需求、矛盾解决成功，那吉利可以随意选择1.5l-1.8l区间内的多款发动机，因为这是吉利发动机生产线自身所具备的先天优势。

1、吉利优利欧电脑插头线一般按以下方法进行接线的：1、一般性发电机只要两根线就可以正常工作。

2、一根就是正极输出，一根就是激磁线；2、现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精；3、通常来说，德系车子的发电机后边有B+，D+，DFM等。

3、日本车子上有IG，F，L，N等。

4、D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求；4、日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

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