我是两任斯巴鲁车主。这么说吧：斯巴鲁优点在于：底盘质感：整，不像日本车。驱动方式：全驱，雨天冰雪路面稳定性很高很高。油耗：长期综合油耗不到9，以全驱车标准，优秀。操控：虚位很小，手感一流。过弯稳定性很高。通过性：离地间隙基本都在220左右，非常高的水准！其实通过性是跟操控矛盾的属性。但因为全时驱动以及水平对置引擎的低重心特点双加持使得操控性和通过性都保持在很高的水平。这才是斯巴鲁最大的优势点！安全性：主动安全和被动安全包括车身刚性极为优秀，参见各大安全碰撞测试。斯巴鲁全系五星。 可靠性：相当优秀除此以外的任何其他方面例如隔音 音响 配置 空间 内饰什么的等等等等都比较普通或者低于同价位水准。另外一个缺点也是日本车通病：漆很薄。保养成本不高，小保其实也就六七百，还是全合成，我一般8000一保。动力方面：我的XV用的Fb20，动力一般，仅仅是够用。对动力有要求的上傲虎20T,或者去找老款二手25T森林人（这是我觉得最适合进藏的车）。另外油门调教，一点就窜，需要适应。配件非常贵，一条原装横滨胎1800！保值率不高，但还没到纳智捷的地步。个人认为斯巴鲁的最强点或者说与竞品最大的区别、优势在于：至少高出两个档次的抓地力以及之前说的低重心带来的驾驶安全性稳定性让斯巴鲁的驾驶感受异常优异，某种程度上来说这是一辆驾驶者之车。相对于目前的定价来说性价比很高（当然前提是你了解斯巴鲁的与众不同之处并认可他的优势 毕竟每个人的购车用车需求点不同）。这还是一辆纯进口车。其实在你开着他的时候不会觉得他有多棒，可一旦你换了一辆车开，会立刻马上意识到斯巴鲁的好处在哪。总之，这是一辆你得开一阵子才能体会到好处的优异机器。老伙计，卖掉你一年了，经常想起你。是的，你二弟还是斯巴鲁。

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